Lancer Evolution X

A Mitsubishi lançou em janeiro de 2007 a décima geração do Lancer Evolution. Este agora conta com novo motor 4B11T 2.0L (1 998 cc) turbo construído totalmente em alumínio. A potência e o torque dependem muito do mercado, mas todas as versões contam com 280 cv ou mais.

Nos Estados Unidos, conta com duas versões diferentes. A MR, com transmissão semiautomática TC-SST de seis velocidades e dupla embreagem e a GSR, com transmissão manual de cinco velocidades. O carro também conta com um sistema de tração integral novo, chamado S-AWC (Super All Wheel Control) que controla o envio de torque, potência e frenagem de maneira individual às rodas.

Também conta com a nova transmissão de dupla embreagem e seis velocidades da Mitsubishi com trocas por botões atrás do volante (paddle shifters), airbags frontais, laterais, de cortina e para o joelho do motorista. Os faróis são de regulagem automática, dependendo do ângulo de esterçamento das rodas e da velocidade do veículo. A qualidade do interior, da condução e dos níveis de ruído tiveram melhoras.

Modelos japoneses

O Evolution X pode acelerar de 0-100 km/h em 4,5 segundos. Foi lançado com 280 cv a 6 500 rpm e 43 kgf.m a 3500 rpm. Porém, o acordo dos 280 cavalos no Japão foi revogado,o que permitiu com que a potência subisse para 300 cavalos no começo de 2009.

O modelo RS conta com transmissão manual de cinco velocidades. O modelo GSR tem transmissão de cinco e de seis velocidades, essa última semiautomática de dupla embreagem, além de tela LCD e entrada remota como opcional.

Uma última versão, Final Edition, será produzida de maneira limitada (1 000 unidades), equipada somente com transmissão manual de 5 velocidades, com bancos Recaro, rodas BBS de 18 polegadas, suspensão Bilstein e Eibach, freios Brembro, além dos logos "Final Edition".

Modelos norte-americano

O motor produz 295 cavalos a 6 500 rpm e 41,5 kgf.m de torque a 4 400 rpm. A versão GSR foi vendida apenas com transmissão manual de 5 velocidades (basicamente igual o GSR japonês). A versão MR conta com a transmissão de seis velocidades, faróis HID, bancos de couro e sistema com comando de voz. A versão Special Action Model (SAM) exclusiva para o mercado norte americano, marcará o fim da produção do Lancer Evolution e será limitada a 2 500 unidades.

Modelos do Reino Unido

Os modelos inicialmente disponíveis são: FQ-300, FQ-330 e FQ-360, com 300, 329 e 359 cavalos, respectivamente. Uma versão mais exclusiva (FQ-400) de 410 cavalos foi produzida. Vai de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e tem velocidade máxima limitada a 250 km/h. 100 unidades foram feitas.

Em 2014, uma versão especial (FQ-440 MR) de 450 cavalos foi produzida. Com 225 cavalos por litro, esse modelo tem a maior potência por litro já vista em um carro de produção, assim como o motor quatro cilindros mais potente do mundo. Foram produzidas apenas 49 unidades.

Modelos brasileiros

Lançado em 2008 no Brasil, o modelo GSR está disponível apenas com transmissão semiautomática de dupla embreagem e seis velocidades, além 295 cavalos. Além desse modelo, uma versão exclusiva, chamada de John Easton Edition, especialmente criada para o mercado brasileiro, conta com motor de 360 cavalos e 48,5 kgf.m. A borda da grade frontal vermelha é exclusiva desse modelo, limitado a 100 unidades numeradas. Essa versão marca o fim da produção do Mitsubishi Lancer Evolution.

Modelos da Oceania

Foi vendido nas versões GSR e MR. Além disso, conta com uma versão exclusiva, a Bathurst Edition, que tem 336 cavalos e 44,4 kgf.m de torque, de apenas 100 unidades.

Especificações Compressão: 9,0:1 Pneus: 235/45 R17 - 205/50 R16

Tração: Integral 4WD com centro unidade de acoplamento viscoso e S-AWC Suspensão: Dianteira: MacPherson com amortecedor invertido, barra estabilizadora e braços de alumínio Traseira: Multi-link com montagens tipo Pillowball, barra estabilizadora e braços de alumínio forjado Freios: Frontais: Discos Brembo 320mm ventilados com 4 pistões Traseiros: Discos Brembo 300mm ventilados com 1 pistão.