Lancer Evolution VII

Em fevereiro de 2001, a Mitsubishi foi forçada pela FIA para competir no WRC em vez do Grupo A. Assim, foi lançado o Lancer Evolution VII com grandes mudanças visuais e estruturais, suspensão e novo controle de tração. A Mitsubishi resolveu colocar o ACD (Active Center Differential), que, diferente do AYC, permitia um controle mais coordenado. Para-lamas alargados, pneus Michelin Pilot Sport 235/45 foram adicionados. A asa traseira, agora com regulagem, servia para aumentar o downforce quando necessário. A parte mais modificada foi o interior, aumentando o acabamento.

Em janeiro de 2002 foi lançado o primeiro Lancer Evolution com transmissão automática, com o nome Lancer Evolution VII GT-A, com 272 cv, podendo ter transmissão automática ou semiautomática. Produzido apenas em 2002, esse modelo contou com rodas diferenciais e novo spoiler traseiro (mais tarde utilizado no Lancer Evolution VIII), além de outras modificações. A característica mais marcante era o capô liso, o que piorava a refrigeração do motor, porém tornava a rodagem em alta velocidades mais silenciosa, além de melhorar a aerodinâmica.

A caixa automática de 5 velocidades era chamada de "fuzzy logic" porque o carro iria "aprender" o modo de conduzir do motorista e acertar a hora das trocas de marcha de acordo com seu estilo de condução. A caixa de velocidades do GT-A não apareceu novamente no VIII, mas foi instalada na versão Perua do Evolution IX. Foi substituída pela transmissão SST de dupla embreagem no Evolution X.

Versões: GSR/RS/GT-A Cilindrada: 1 997 cc Compressão: 8,8:1 Potência: 280 cv @ 6 500 rpm (272 cv @ 6 500 rpm no modelo GT-A) Velocidade máxima: Limitado a 180 km/h Pneus: 235/45 R17 - 205/50 R16

Tração: Integral 4WD com centro unidade de acoplamento viscoso e Active Center Differential Suspensão: Dianteira: MacPherson com amortecedor invertido, barra estabilizadora e braços de alumínio Traseira: Multi-link com montagens tipo Pillowball, barra estabilizadora e braços de alumínio forjado Freios: Frontais: Discos Brembo 320mm ventilados com 4 pistões e ABS ou Discos 294mm ventilados com 2 pistões e ABS Traseiros: Discos Brembo 300mm ventilados com 1 pistão ou Discos 284mm ventilados com 1 pistão.